Сколько Стоят Документы На Автомобиль



сколько стоят документы на автомобиль

Какие документы нужны для поездки за границу на автомобиле?

Первый выезд за пределы страны на автомобиле всегда волнителен. Какие документы нужны, чтобы не завернули на таможне в последний момент? Хорошо, если машина своя и не в кредите. А если нет? Попытки разобраться с нюансами законодательства наталкиваются на двусмысленные толкования. Выясняем, какими именно бумагами нужно обзавестись, чтобы без проблем пересечь границу на своем, кредитном или чужом автомобиле.

Все эти вопросы на законодательном уровне регулируется двумя главными нормативными актами: Конвенцией о дорожном движении и Постановлением Кабинета министров Украины № 1388 от 07.09.1998.

Согласно Венской конвенции о дорожном движении на автомобиль дожа быть вся необходимая регистрационная документация, в которую входят:

Свидетельство о регистрации

В Украине именуется как техпаспорт, в котором должна содержаться, по крайней мере, следующая информация (ст. 35 Конвенции):

  • порядковый (регистрационный) номер
  • год выпуска автомобиля
  • Ф.И.О. и местожительство владельца техпаспорта
  • название марки и модели автомобиля, завода-производителя транспортного средства
  • порядковый номер шасси (заводской либо серийный номер завода-производителя)
  • разрешенный максимальный вес, если речь идет о ТС, предназначенном для грузовых перевозок
  • дата окончания срока действия свидетельства, если она ограничена.

При этом, личная информация, прописанная в техпаспорте, должна дублироваться латиницей.

Отличительный знак авто

На каждой машине должен присутствовать отличительный знак того государства, в котором она зарегистрирована. Для украинских автомобилей -белый овал с черной окантовкой и надписью UА (ст. 37 Конвенции).

Водительское удостоверение

Все страны Венской конвенции, в которую входят большинство европейских стран, обязаны признавать национальное водительское удостоверение (кроме советских водительских прав). С правами последнего поколения фактически никаких проблем за границей, а вот с ламинированными, которые выдавались до года, на практике возникают курьезы, связанные, в первую очередь, с отсутствием графы действительно до . Также можно приобрести и международное водительское удостоверение.(ст. 41 Конвенции).

Страховка (Green Card)

Водитель транспортного средства перед выездом в другое государство, обязательно должен приобрести страховку гражданско-правовой ответственности – Зеленую карту (Green Card). Без нее можно разворачиваться домой. Зеленая карта - это страховой полис (сертификат) единой формы, введенный в начале 1950-х годов, действует в большинстве стран Европы, а также ряде государств Азии и Африки. Полис обеспечивает возмещение убытков, причиненных жизни, здоровью и (либо) имуществу, потерпевших в результате ДТП на территории чужого государства. По сути это аналог нашей Автогражданки , только работает он за рубежом.

Существует два варианта страховки Зеленая карта . Первый действует в Европе и нескольких североафриканских и азиатских странах, второй исключительно в России, Белоруссии, Молодове, Румыниии Болгарии. Стоимость Зеленой карты обойдется 263 грн за 15 дней, 419 грн за 30 дней и 996 грн за 90 дней (максимально 1 год – 2307). В содружественные страны тарифы ниже (от 192 до 922 грн). Страховку лучше оформить сразу по месту жительства, так как на границе в пунктах продажи страховых полисов не исключены большие очереди.

Для оформления страхового полиса понадобятся водительские права и техпаспорт на машину. Страховой сертификат Зелена карта можно приобрести исключительно в страховых компаниях и группах, которые являются полноправными членами Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ), куда входят, в частности, такие компании и группы: Оранта , Княжа , Глобус , ИНГО Украина , Гарант-АВТО , ПЗУ Украина , ТАС и АСКА . Более того, сегодня выезжающие за рубеж автолюбители имеют возможность заказать полис Зеленая карта и через интернет.

На чужом автомобиле

Для того, чтобы выехать в другое государство на автомобиле, который принадлежит третьему лицу, необходимо оформить доверенность на право распоряжения транспортным средством с указанным в ней правом выезда за рубеж. Переводить его не обязательно, нам неизвестны случаи, когда подобный документ интересовал бы правоохранительные органы другой страны, которым достаточно наличия в руках водителя свидетельства о регистрации. А вот украинские таможенники время от времени интересуются, имеете ли вы право выезжать из страны на этой машине. Хотя оснований для такого интереса с их стороны, казалось бы, нет. Проблемы также могут возникнуть в России или Белоруссии, где доверенности все щее в ходу. Но для них делать перевод не нужно.

Можно отправиться в путь и с техпаспортом, принадлежащим владельцу машины, однако по желанию выдается и временное регистрационное свидетельство на имя путешествующего лица, в то время как техпаспорт собственника остается в Госавтоинспекции. Последнее рекомендуется во избежание проблемных ситуаций с сотрудниками погранслужб. Такая услуга оформляется на протяжении недели, а стоит около 300 грн. По возращению из за границы документы необходимо обменять обратно в течение 10 дней.

В случае отсутствия права собственности на транспортное средство, оформление документации для заграничной поездки может происходить по заявлению собственника автомобиля (п. 51 Постановления КМУ).

Важно! Авто, которое находится под временным запретом на снятие с учета, к поездкам в другую страну не допускается (п. 53 Постановления КМУ).

На транспортные средства, собственники которых выезжают за рубеж на постоянное место жительства. предусмотрена выдача свидетельств о регистрации, а также номерные знаки установленного образца. Такие автомобили снимаются с учета (п. 53 Постановления КМУ).

В командировку на служебной машине?

Если автомобиль принадлежит компании, а цель поездки носит командировочный характер, то с собой также необходимо прихватить путевой лист, приказ на командировку на служебном авто, командировочное удостоверение и, разумеется, документы на машину.

Авто в кредите

Сложности с выездом, даже при условии соблюдения всех правил, могут возникнуть, если машина приобретена в кредит, который полностью не выплачен. Пограничники просто не выпустят такой автомобиль за пределы страны. Во избежание неприятного сюрприза , придется взять в банке бумагу, в которой финансовое учреждение не возражает против поездки за границу этим автомобилем.

Таким образом, для поездок за рубеж на автомобиле необходимо:

    Водительское удостоверение (согласно ст. 41, прилож. 6 Венской конвенции о дорожном движении). Наличие страхового полиса Зеленая карта либо страховки ОСАГО, приобретенной на границе в стране пребывания ( согласно п. 52 Постановлению Кабинета министров Украины № 1388 от 07.09.1998). Свидетельство о регистрации автомобиля (согласно ст. 35 Венской конвенции о дорожном движении). Если авто принадлежит третьему лицу понадобится нотариальная доверенность на право распоряжения транспортным средством с прописанным в ней правом выезда за границу либо временное регистрационное свидетельство (п. 51 Постановление Кабинета министров Украины № 1388 от 07.09.1998). Для возможности заграничной поездки на автомобиле, который находится в кредите, необходимо в банке получить письменное разрешение о том, что финучреждение не возражает против выезда за границу. Выезд на служебном авто возможен при наличии командировочного удостоверения и путевого листа на машину.

Статья написана по состоянию на февраль года. Если вы столкнулись с какими-то отличиями на практике, обязательно уточняйте в комментариях, мы изучим и обновим информацию.

Тюнинг машины: сколько стоит и как узаконить

Автомобиль в современном обществе уже давно перестал быть не только роскошью, но и банальным средством передвижения. Сегодня машина #8212 составляющая имиджа, которая демонстрирует индивидуальный стиль водителя #8212 иначе все авто были бы одного цвета и формы. Точно так же, как и с одеждой, когда модники заказывают у портных что-то эксклюзивное, не такое, как у других, автолюбители видоизменяют свои авто, стремясь выделиться в потоке. Интересно, что страсть к тюнингу не зависит ни от национальности, ни от финансовых возможностей.

Этим болеют автомобилисты всех стран мира, а на наших дорогах можно встретить как разукрашенные Жигули -копейку тридцатилетней давности, так и доработанные Mercedes (хотя, казалось бы, улучшать там уже нечего).

В Украине тюнинг имеет свою специфику. Из-за неоправданно высоких таможенных сборов и акцизов стоимость автомобилей в нашей стране является одной из самых высоких в Восточной Европе, а зарплаты сами знаете какие#8230 В результате по той цене, что среднестатистический европеец покупает себе автомобиль новейшей разработки, украинец вынужден брать машину, разработанную еще в 80-х годах прошлого века. Вот и переделывают автомобилисты cтандартные Ланосы , Авео и девятки-десятки , от обилия которых рябит в глазах, в нечто прикольное .

Однако у любой медали есть и оборотная сторона. Так, часто автомобили переделывают кустарным способом и используют самодельные либо некачественные комплектующие, выходящие из строя в процессе езды, создавая опасность для других участников дорожного движения. Кроме того, многие чрезмерно увлекаются тюнингом #8212 после переделки автомобиль приобретает эффектный вид, но при этом ухудшается его безопасность. Так, тормоза от другого автомобиля не всегда замедляют машину лучше, чем родные, самопальные антикрылья отрываются на скорости, угрожая соседним автомобилям, а закрышенные задние фонари (сейчас это в моде) в тумане делают автомобиль невидимым. И этот перечень можно продолжать долго#8230 Также незаконные переделки влекут за собой вопросы со стороны инспекторов ГАИ: за это могут и номера снять, и машину на штрафплощадку отправить.

Законный вопрос

В апреле украинская Госавтоинспекция провела спецоперацию Форсаж , в ходе которой инспекторы ловили водителей, управляющих тюнингованными автомобилями. По итогам отработки было задержано почти две сотни машин, не отвечающих требованиям стандартов. Санкции за такие нарушения довольно серьезные. Во-первых, у машин изымают талоны о прохождении ТО, во-вторых, на водителей составляют админпротоколы (штраф от 340 до 425 грн.). Операция уже закончилась, однако в любой момент ее могут повторить. Так что важно знать, какие изменения являются незаконными.

Согласно правилам дорожного движения, помимо изменений в кузове и шасси, во-первых, запрещаются изменения в системе выпуска (неистово орущие на дорогах общего пользования прямотоки находятся вне закона) во-вторых, эксплуатация авто без катализатора (это прибавляет мощность, но негативно влияет на экологию) в-третьих, запрещены изменения в тормозной системе (разрешено устанавливать лишь сертифицированные тормозные диски и колодки). Часто возникают вопросы и к оптике #8212 разрешается применять лишь тонированные стекла с показателем светопропускаемости не менее 75%, а цвет, размещение и тип работы внешних световых приборов должны отвечать конструкции транспортного средства. Цвет автомобиля должен хотя бы на 70% соответствовать данным в техпаспорте. Добавим, что при прохождении ТО наличие несертифицированного рулевого колеса и сидений чревато отказом в выдаче заветного талона. Любые отклонения от норм нужно оформлять в ГАИ как переоборудование.

3 ШАГА, ЧТОБЫ ТЮНИНГОВАТЬ АВТО

1. ПРОЕКТИРУЕМ АВТО

Мастера по тюнингу рекомендуют перед началом работ по изменению, если речь идет о дорогой переделке, заказать у компьютерного художника 3D-модель автомобиля после изменений (около $150). Дополнительная трата оправдывает себя тем, что можно заранее увидеть, каким будет автомобиль после тюнинга и понять, полностью ли устраивают вас именно такие переделки.

2. ВЫБИРАЕМ ДЕТАЛИ И СТО

Традиционный тюнинговый комплект включает в себя накладки на передние фары, передний и задний бамперы, пороги и задние антикрылья. В результате переделок спокойная внешность авто приобретает грозный вид заряженного спорткара. Изготавливают навесные комплекты для недорогих автомобилей (тех же Ланосов ) в основном в Восточной Европе, Турции и Китае, однако, если повезет, можно найти изделия немецких тюнинговых ателье (например, MS-Design и HS-Design), отличающихся очень высоким качеством. В зависимости от производителя, определяется и стоимость комплекта навесных деталей. К примеру, за немецкий комплект на Lanos просят $1600, тогда как аналог польского производства можно купить и за $800-1000. Если будут внесены изменения в конструкцию автомобиля, важно сохранить чеки и попросить продавца дать копии сертификатов на детали #8212 их могут потребовать при перерегистрации в ГАИ.

3. УЛАЖИВАЕМ ВОПРОСЫ В ГАИ

Если в результате модернизации параметры автомобиля изменились #8212 такие изменения необходимо зарегистрировать в ГАИ. Производится такая процедура в два этапа. Вначале необходимо получить в одной из сертифицированных лабораторий системы УкрСепро , например, при госинституте НИИ проект, где должны произвести испытания транспортного средства (аналогичный техосмотру в ГАИ) и выдать заключение о соответствии машины стандартам. С этим документом нужно обратиться в НИЦ БДД ГАИ МВД Украины для получения разрешения на эксплуатацию. Затем ехать в МРЕО, где на основании документов произведут замену техпаспорта #8212 фактически авто будет считаться новой моделью.

Тема: Сколько стоит вписать ГБО

Репутация: 0 Регистрация 16.01. Город Харьков Возраст 29 Сообщений 26 Спасибо 0 Поблагодарили 1 раз

Сколько стоит вписать ГБО

Репутация: 1 Регистрация 18.11. Город Кременчуг Возраст 32 Сообщений 211 Спасибо 0 Поблагодарили 13 раз

в 5 сообщениях

Давайте разбираться вместе, так как давно этот вопрос закрыл для себя и хочу помочь Вам кое-что понять!)

1. Установка ГБО - это переоборудование, согласно законодательных документов, в которых об этом идет речь, например ПКМУ 607, которая четко описывает перерегистрацию авто при установке ГБО, но коммерческого. (хотя согласно ПКМУ 1388, есть перечень того, что есть переоборудованием, и установка ГБО, как дополнительного вида топлива, позволяющего эксплуатировать ваше авто, как на заводском топливе так и дополнительно на газу, больше подходит как -дооборудование. Вы не вмешиваетесь в основные системы двигателя и не изменяете их принцип работы, вы всего лишь ставите допоборудование, которое позволяет работать еще и на газу! Но мы не об этом! )

2. Документы, которые выдает лицензированная организация, которая имеет право устанавливать ГБО- акт приема передачи ТЗ и сведетельство о соответствии организации установщика и ее оборудования безопасности дорожного движения - как раз и говорят о том, что вы не нарушаете закон по установке ГБО. Посудите логически, что измениться от того, что ГБО впишут в ТЗ - ничего абсолютно.

3. В документе который указал White525 сам же институт ГАИ, который уполномочен в таких случаях давать разъяснения, говорит о том, что согласование с ГАИ по установке ГБО, согласно той же ПКМУ 607 - не предусмотрено.

4. И наконец судья, в своем решении говорит о том, что действительно никакие стандарты и нормы не нарушаются, так как свидетельство лицензионной организации, соответствует всем нормам и правилам безопасности дорожного движения. Потому установка ГБО (лицензиатом) - не нарушает никакие нормы и правила.

Для скептиков повторяю, что ПКМУ 1388 дает исключительный перечень моментов перерегистрации документов на авто, и ГБО там нет.

Потому ничего вы не нарушаете и никаких ГАИ не надо, обычный лохотрон и выкачка денег.

Источники: http://article.autoua.net/106-kakie-dokumenty-nuzhny-dlya-poezdki-za-granicu-na-.html, http://www.averba.com.ua/avtoadvokat-dnepropetrovsk/tyuning-mashiny-skolko-stoit-i-kak-uzakonit.html, http://www.bmwclub.ua/threads/85954-%D1%EA%EE%EB%FC%EA%EE-%F1%F2%EE%E8%F2-%E2%EF%E8%F1%E0%F2%FC-%C3%C1%CE/page3








Комментариев пока нет!

Поделитесь своим мнением