Приора Универсал Тюнинг Своими Руками



приора универсал тюнинг своими руками

Доработки Lada Priora своими руками. Делаем машину лучше прежнего другим на зависть

Вопрос о том, нужны ли доработки Lada Priora своими руками, часто поднимается на всевозможных форумах и сайтах в интернете. А если нужны, то – какие? Сегодня, по прошествии восьми лет с начала выпуска, тюнинг данного авто уже не кажется простой забавой. Ведь еще несколько лет назад, машина и без того выглядела вполне привлекательно и внутри, и снаружи. Но время диктует свои принципы, и надо подчиняться. Можно сказать и так, что улучшение Lada Priora сегодня – дело отнюдь не праздное и вполне необходимое, как для совершенно новых, так и для автомобилей, уже прошедших определенный километраж.

Доработки Lada Priora своими руками обычно касаются различных узлов автомобиля, ставшего уже легендарным для соотечественников. Это и внутренние, и внешние улучшения, доступные каждому владельцу, который задумал прокачать свою любимицу.

Внешние переделки

Передний бампер – то, что претерпевает изменения в первых рядах. Предлагается масса вариантов, из десятка которых можно выбрать неповторимый вид, превращающий авто чуть ли не в произведение искусства.

Карбоновая пленка. которую теперь клеит каждый уважающий себя и машинку хозяин, также пользуется особым спросом у любящих нововведения владельцев. Только надобно помнить, что не следует перебарщивать с оклейкой. Вполне достаточно заделать капот и стойки, и ваша любимица приобретет новый вид.

Из вполне доступного тюнинга можно предложить поставить литые диски и более низкую резину. Это придаст вашему авто дополнительной спортивности. А некоторые еще вдобавок ко всему делают светодиодную подсветку колес. дисков, днища, фар, багажника. Сделать это довольно просто при помощи светодиодной ленты на липучке, подключаемой к электропитанию. Но эти преобразования, скорее, для любителей ночных экскурсий по городу. С ними машина выглядит потрясно!

Из более сложного внешнего тюнинга – установка ламбо дверей (для тех, кто не в курсе: это двери, поднимающиеся вверх). Данный процесс довольно трудоемкий, и под силу только настоящим любителям усовершенствований, которые за тюнинг своего авто порой выкладывают кругленькие суммы. Зато с ламбо дверями оно будет выглядеть, как у агента 007!

Существуют и более радикальные усовершенствования концепции кузова, после которых Lada Priora может преобразиться до неузнаваемости. Пластиковые накладки по спецпроекту, обвесы, задувки, спойлеры, антикрылья, мощная выхлопная труба, жабры на капоте – все это постепенно превращает Lada Priora в натуральный самолет. Но и выльется – в большую копеечку для владельца.

А что внутри?

Преобразования, вполне могущие претендовать на революционность, внешнего состояния машины неизменно могут привести к мысли усовершенствовать и внутреннюю отделку. Тут уже можно проявить буйство вашей фантазии и совершенство вашего вкуса.

В первых рядах по переделкам стоит, безусловно, шумоизоляция салона, которая в отечественных авто все еще продолжает желать лучшего.

К быстро исполнимым нововведениям можно отнести установку более удобного водительского кресла с боковой и поперечной поддержкой, делающих езду максимально комфортной. А если нет переднего подлокотника, то, обычно, сразу же устанавливают и его.

Приборная доска также притягивает к себе внимание любителей и профессионалов тюнинга. Вариантов изменений, предлагаемых рынком – масса. Главное условие – чтобы новая (цифровая) приборная доска смотрелась органично на торпеде именно этой машины. А с применением светодиодных лент, космически подсвечивающих в темное время суток, внешний вид панели преображается до неузнаваемости.

Из менее популярных – замена обшивки салона на более дорогую. Но с этим придется попотеть или обратиться к специалистам в соответствующий салон.

Гаджеты

Электроника автомобилестроения развивается семимильными шагами. В продаже появляются все новые и новые гаджеты, призванные улучшать сам процесс езды. Но на деле, иногда, видим противоположное. Так что не стоит увлекаться. Попробуйте обойтись лишь самым важным и необходимым, действительно, улучшающим качество езды.

К таким нужным вещам, наверное, можно отнести хороший бортовой компьютер, мощную мультимедийную систему, качественный звук динамиков. видеофиксатор, климат-контроль .

Улучшить показатели: Возможно, не лишним также будет произвести прошивку двигателя, установку компрессора, переделку коленвала, усиление трансмиссии, монтаж паука для более беспрепятственного выхлопа, усиление тормозов. Здесь уже каждый производит доработки Lada Priora своими руками, исходя из имеющихся средств, умений и сил.

Тюнинг Приора универсал – как сделать эксклюзивную модель?

Приора универсал или Лада 2171 относится к серийным автомобилям отечественного производства, которые массово производятся уже много лет. Несмотря на удачную форму кузова и достаточно надёжный двигатель, этому автомобилю не помешает тюнинг, как средство от однообразия и серости .

Содержание
    Lada Priora 2171 – всё самое лучшее от ВАЗ Как усовершенствовать технические характеристики универсала? Что такое чип-тюнинг автомобиля? Как изменить внешний и внутренний декор легкового автомобиля?

1 Lada Priora 2171 – всё самое лучшее от ВАЗ

2 Как усовершенствовать технические характеристики универсала?

Тюнинг салона приоры своими руками

Любой владелец даже малобюджетного автомобиля своего любит железного коника и всегда стремится и задать овса аппетитного, и уздечку одеть презентабельную. А уж улучшить если внешность можно своими руками помощи при тюнинга– удержаться сложно.

Для полезно начала обратить внимание на готовые наборы тюнинга для. В этом случае необходимо смотреть, какого для типа Лада Приора набор Могут. предназначен существовать различия для хэтчбека, или седана универсала. Не помешает продумать стиль нового будущего образа лошадки: Resto-Cal RAT, Style-Style, Hoodride, Dag Style любой или другой.

Если автовладелец уверен, хороший что светотюнинг лишним не бывает, можно руками своими соорудить светодиодную подсветку приборной консоли и доски. Это придаст салону фирменность, а формы лекальные - индивидуальность. Из-за низкобюджетности авто подсветка для дверей освещения участка посадки/высадки не Эту. предусмотрена функцию можно реализовать, установив ноги в подсветку либо спрятав светильники под Такая. сидениями оригинальная подсветка постепенно приучит авто хозяина к чистоте и опрятности. Ведь, убираться намного придется чаще.

Еще одним пунктом Лада рестайлинга Приора является реконструкция сидений. можно Сидения заменить. Возможные для этого Новые:

1. варианты сиденья компании Rekaro - самый вариант дорогой (500 долларов/штука)

2. Б/у сиденья Rekaro компании – также недешевый вариант (150 штука/долларов)

3. Новые или б/у сиденья формы Ковш , Чаша и т.п. Такие сиденья необходимы в машинах, ралли к подготавливаемых (100 долларов/штука)

4. Сиденья российского UNP производства создают достойную конкуренцию аналогам импортным (100 долларов/штука)

5. Б/у сиденья от иностранного авто производства (10 - 100 долларов/штука). Лада Для Приора подходят сиденья от Форд Форд, Сиерра Скорпио, Опель Омега, Опель Опель, Кадетт Вектра, BMW третьей серии (Е30 кузова и Е21), Сааб, Хонда, Пежо-Другим.

405 вариантом реконструкции сидений будет их новыми обивка материалами. Если эти версии достаточно представляются затратными, альтернативой станут новые нужно. Их чехлы обязательно идеально подогнать под сидение каждое. Иначе, со временем, лишние накладки и потрескаются швы и чехол порвется.

Превосходным элементом салона тюнинга Лада Приора окажется монтаж руля спортивного. Самые популярные материалы для руля отделки: замша, кожа, винил и алькантара.

подчеркивания Для стиля и гаммы цветов салонного Лада тюнинга Приора на педали устанавливают накладки. материал и Цвет накладки можно выбрать на любой Внутренний.

вкус тюнинг будет неполным без салона обивки. Она способна улучшить шумоизоляционные авто характеристики. С использованием кожи, искусственной кожи, велюра, ткани, флока можно обить панель потолок, приборов, дверные панели и другие небольшие Умелый.

детали мастер, с помощью прорезиненных матов, пены вспученной и специального шумоизоляционного материала, сможет свой изолировать автомобиль от внешнего шума. А в довершение - своими смастерит руками акустическую полку и деревянную КПП рукоятку.

Тюнинг Лада Приора своими руками

Тюнинг ВАЗ 2170 (Приора): особенности ручной эволюции

Любой серийный легковой автомобиль является неизбежным продуктом множества компромиссов. Конструкторам приходится решать взаимоисключающие задачи: сделать автомобиль прочным, надежным, красивым, экономичным и при этом недорогим, удобным в сборке, максимально адаптированным к существующему набору узлов и агрегатов.

Если на Западе эти задачи решаются качественно, оперативно и разновариантно, то в российских реалиях выпуск нового двигателя или модернизированной подвески становится событием, сравнимым по резонансу с полетом человека на Марс.

Даже если представить фантастическую ситуацию создания идеального по всем эксплуатационно-потребительским параметрам отечественного ВАЗа, то желающих оттюнинговать это совершенство все равно не убавится.

Безликая серийность не способна заполонить души наследников Лёвши, приверженцев ручного автотворчества. Наверное, именно поэтому в родном языке уже полвека существует слово автолюбитель , и слово это не удается идентично перевести ни на один язык мира.

Обвес на лада Приора на развес

Для многих автолюбителей машина - это то, что видно окружающему населению невооруженным глазом и без поднятия капота. Поэтому тюнинг ВАЗ 2170 (Приора) чаще всего направляется на придание кузову неординарного вида, в меру фантазии и эстетического восприятия владельца.

Первым участком битвы за свежесть и красоту автомобиля становится передний бампер, любовно называемый любителями тюнинга мордой . Перебрав десятка два вариантов, можно отыскать неповторимую форму, которая превратит скучную серийную автоподругу в прекрасную незнакомку, которой хочется наслаждаться каждый день.

Если душа грустит о красивой жизни, Монте-Карло и недосягаемо дорогих концепткарах, то успокоить ее может талант мастеров тюнинг студии, которые умеют не только обтягивать машины винилом, но и внедрять в их конструкции серьезные кузовные новшества. Например, такие, как поднимающиеся вверх двери.

Блокбастеры про Бэтменов и всесильных спецагентов также не проходят мимо внимания любознательных тюнингаторов . Кинофантазии дают жизнь настоящим шедеврам! Взгляните на фото: все выдержано в едином стиле, смотрится гармонично и сбалансированно. О том, что перед нами Приора, напоминают разве что двери. Глубоко переработанный дизайн передка и модные диски перекликаются с элегантным шиком топ-моделей европейских и американских автосалонов.

Существуют и более радикальные концепции кузовного автотюнинга, благодаря которым Лада Приора преображается до неузнаваемости. Зрителя, увидевшего такую машину впервые, не покидают сомнения: существует ли этот автомобиль в природе, или он является результатом долгого сидения автора в графическом редакторе Photoshop.

Облизав , обвесив и задув все, что есть спереди и по бокам, самое время обратить внимание на заднюю часть кузова, которая для каждого автолюбителя столь же привлекательна, как и спиннофасадные места у красивых женщин.

Ведь неправда, что машина рождена для поездок по грешной земле! Небольшой штрих в виде новаторского спойлера способен придать Приоре самолетную стремительность и скульптурную выразительность.

Банально торчащую штатную выхлопную трубу можно симметрично разделить на две, а то и на четыре детали, в зависимости от степени форсирования и рычательности двигателя. Японцы и немцы вряд ли обидятся, когда увидят, что их отказ от круглой формы выхлопной трубы в пользу многоугольников перекочевал и на тюнингованные Приоры.

Однако выполнить такой тюнинг своими руками можно, лишь обладая хорошими навыками работы со сварочным полуавтоматом, и имея приличный опыт в области автомалярки.

Контрастное двухцветное решение тюнинга кузова в сочетании с солидным задним бампером и обвесом порогов даже без радикальной переделки капота придаст машине чинный и благородный вид.

Технический тюнинг Лады Приоры

Как говорят знатоки этого процесса, для успешного технического тюнинга нужны четыре условия: теплая погода, хорошее настроение, пиво и золотые руки. Поэтому, если один из этих параметров отсутствует, лучше доверьте это дело специалистам.

Штатный шестнадцатиклапанник, устанавливаемый на Приорах при правильном обслуживании и эксплуатации не вызывает нареканий. Неграмотные утверждения некоторых владельцев этой машины о том, что на ней стоит десяточный вазовский двигатель опровергают не только специалисты, но и внимательное ознакомление с паспортными данными этого силового агрегата. Лада Приора оснащена двигателем ВАЗ-21126, а Десятку приводит в движение двигатель ВАЗ-21124.

На практике разница выражается не только различиями в цифровой кодировке, но и в более высокой мощности и оборотистости, в величине крутящего момента и ресурсе. Кроме этого, эксплуатационный расход масла у двигателя Приоры, как показывает опыт, несколько выше, чем у Десятки . Однако вполне приличные показатели серийного приоровского мотора не останавливают желания сделать качественный тюнинг двигателя Приоры.

Задачу модификации штатного мотора облегчает наличие в продаже множества агрегатов для тюнинга двигателя. Все они, как правило, не требуют от владельца глубокого проникновения в тайны цикла газораспределения и тонкостей работы инжектора.

Можно, к примеру, просто установить на машину компрессор-суперчарджер, повысив мощность мотора на 30-50%. Компрессор нагнетает в цилиндры уплотненную топливо-воздушную смесь, увеличивая мощность и тяговитость мотора.

Однако, решив установить на двигатель Приоры компрессор-суперчарджер, не забывайте, что повышение мощности неизбежно приведет к увеличению расхода топлива. При этом установка суперчарджера не требует от владельца больших усилий, поскольку крепление этого устройства осуществляется при помощи штатных крепежных узлов. Ремень привода устройства надевается на шкив коленвала, и агрегат начинает работать, присоединяя к штатному табуну новых лошадок !

Здесь, казалось бы, самое время успокоиться, однако страсть к дальнейшему усовершенствованию не дает покоя. Если вы задаете себе вопрос - а не поставить ли вместо суперчарджера полноценный турбонаддув? - знайте: вы на верном пути! Не скроем, и слово действительно красивое, и доработка полезная, особенно для поднятия динамических показателей автомобиля.

С точки зрения КПД работы двигателя, турбокомпрессор предпочтительнее чем суперчарджер, и вот почему. Механический нагнетатель забирает у двигателя часть мощности, а турбокомпрессор работает на даровой энергии выхлопных газов. Если взять за единицу измерения увеличение мощности двигателя на 100 л.с. то суперчарджер заберет около 30 л.с. от двигателя автомобиля на свое вращение. Таким образом суммарный рост мощности составит всего 70 л.с.

В это же время турбокомпрессор ничего не возьмет от мотора, но потратит 10 л.с. на преодоление сопротивления выхлопных газов выпускного коллектора. В итоге его взнос в увеличение мощность будет на 25-30% выше, чем у суперчарджера.

Но нужно помнить: в эксплуатации турбокомпрессор более капризен, чем механический нагнетатель-суперчарджер, поскольку не допускает разгерметизации соединений, требует постоянного наличия чистого масла для смазки, и бесперебойного поступления охлаждающей жидкости. Поэтому порекомендовать его любителям стихийных гонок и противникам регулярного обслуживания мотора мы не можем.

Главным принципом тюнинга двигателя Приоры должна стать соразмерность всех проводимых доводок. В этом контексте логична установка фильтра нулевого сопротивления, не препятствующего поступлению воздуха в двигатель. После тюнингования мотору требуется повышенное снабжение кислородом!

Чип тюнинг Лады Приоры

Чип-тюнинг представляет собой перепрограммирование электронных блоков управления двигателем. Разновариантность действий и количество перепрошивок, предлагаемых талантливыми программистами, позволяет в широком диапазоне влиять на работу силового агрегата Приоры.

Некоторые из них увеличивают тяговитость мотора на низких оборотах и снижают расход топлива. Другие регулируют режим холостого хода. Третьи отключают лямбда зонд и нейтрализатор газов. Четвертые позволяют переключаться на разные виды топлива (бензин или пропан/бутан). Есть варианты прошивок и для перехода на бензин с пониженным октановым числом.

Поэтому перед тем, как обратиться в салон тюнинга, подумайте, что следует в первую очередь потребовать от шамана с компьютером , а от каких опций чип-тюнинга двигателя можно отказаться.

Установка облегченного маховика коленвала

Эта операция позволяет достичь нескольких целей: снизить нагрузку на коленвал, КПП и сцепление. Двигатель Приоры с маховиком, который легче штатного на 3 кг, крутится с меньшим усилием и быстрее выходит на максимальные обороты, что заметно улучшает динамику разгона машины.

Кроме того, при переключении передач уменьшается разница моментов инерции, что повышает износостойкость компонентов КПП и двигателя. Снижаются вибрационные нагрузки и скручивающие моменты, действующие на коленвал, а сцепление меньше греется и изнашивается.

Облегченный маховик продлевает жизнь синхронизаторам коробки передач - наиболее нагруженным и весьма хрупким ее элементам. Еще один важный плюс облегченного маховика - экономия топлива.

Другие компоненты тюнинга двигателя

Мощность двигателя поднимают, увеличивая рабочий объем цилиндров. Для этого проводят расточку блока цилиндров с последующим хонингованием (полировкой) стенок. Увеличение объема камеры сгорания создает больший импульс воздействия на поршень, а уменьшение трения поршней о стенки цилиндров заметно облегчает вращение коленвала, что в сумме дает дополнительную прибавку мощности.

Источники: http://autoflit.ru/1054-dorabotki-lada-priora-svoimi-rukami-delaem-mashinu-luchshe-prezhnego-drugim-na-zavist.html, http://tuningkod.ru/tyuning-avtomobilej/tyuning-russkix-avto/tyuning-vaz/lada-priora-universal-tjuning-svoimi-rukami.html, http://myauto.jofo.ru/308157.html, http://www.autodela.ru/index.php?q=main/top/diy/tuning-lada-priora








Комментариев пока нет!

Поделитесь своим мнением