Ebd Система Распределения Тормозных Усилий



ebd система распределения тормозных усилий

Как это работает: EBD — система распределения тормозных усилий

У системы ABS, которая не дает блокировать колеса и обеспечивает эффективное торможение и управляемость на скользком покрытии, есть существенные недостатки. Компенсировать их призвана другая система — EBD. Electronic Brakeforce Distribution, или, говоря по-русски, система распределения тормозных усилий. Как и зачем она работает?

Мы уже рассказыли, как работает ABS и какими недостатками обладает. Вкратце проблема ABS заключается в том, что ездить приходится не только на ровных автобанах, но и на неоднородных, а порой и скользких покрытиях. Стоит лишь одному колесу попасть на лед, как ABS застрекочет и не даст тормозить остальным трем колесам, увеличивая тормозной путь. Это же может случиться просто на неровном асфальте, при кратковременном вывешивании (подпрыгивании) одного из колес.

Другой проблемой является неоднородное сцепление колес с поверхностью при интенсивном торможении или торможении в повороте. В первом случае передняя ось нагружена сильнее, чем задняя. Поэтому при интенсивном торможении ABS может неправильно рассчитать тормозные усилия и заблокировать разгруженные задние колеса. Что, скорее всего, приведет к развитию интенсивного заноса. Так же, как если бы вы на ходу затянули стояночный тормоз. В повороте же неоднородно нагружаются уже не оси, а стороны автомобиля. Наглядно понять эту проблему можно с помощью данного видео:

Чтобы компенсировать недостатки ABS и была разработана новая система — EBD. Ее назначение состоит в том, чтобы анализировать информацию с датчиков ABS и распределять тормозные усилия наиболее оптимально. На правую или левую сторону авто, на переднюю или заднюю ось и даже между отдельными колесами. Так, в описанном выше примере, при попадании одного колеса на лед автомобиль, оснащенный EBD, не прекратит торможение, а будет останавливаться тремя колесами, ослабляя усилие лишь на том, которое в данный момент находится на скользкой поверхности. Но только до тех пор, пока такое неоднородное торможение не создаст слишком большой вращательный момент, способный развернуть автомобиль. Все будет зависеть от настройки системы производителем. Водителю желательно попробовать работу системы на различных покрытиях, однородных и неоднородных, а также разной скорости, чтобы точно понимать, как будет вести себя автомобиль, оснащенный ABS и EBD в разных условиях.

Система распределения тормозных усилий

Система распределения тормозных усилий предназначена для предотвращения блокировки задних колес за счет управления тормозным усилием задней оси.

Современный автомобиль устроен так, что на заднюю ось приходится меньшая нагрузка, чем на переднюю. Поэтому для сохранения курсовой устойчивости автомобиля блокировка передних колес должна наступать раньше задних колес.

При резком торможении автомобиля происходит дополнительное уменьшение нагрузки на заднюю ось, так как центр тяжести смещается вперед. А задние колёса, при этом, могут оказаться заблокированными.

Система распределения тормозных усилий представляет собой программное расширение антиблокировочной системы тормозов. Другими словами, система использует конструктивные элементы системы ABS в новом качестве.

Общепринятыми торговыми названиями системы являются:

  • EBD. Electronic Brake Force Distribution
  • EBV. Elektronishe Bremskraftverteilung .

Принцип работы системы распределения тормозных усилий

Работа системы EBD, также как и система ABS, носит цикличный характер. Цикл работы включает три фазы:

  1. удержание давления
  2. сброс давления
  3. увеличение давления.

По данным датчиков частоты вращения колес блок управления ABS сравнивает тормозные усилия передних и задних колёс. Когда разница между ними превышает заданную величину, включается алгоритм системы распределения тормозных усилий.

На основании разности сигналов датчиков блок управления определяет начало блокирования задних колес. Он закрывает впускные клапаны в контурах тормозных цилиндров задних колес. Давление в контуре задних колес удерживается на текущем уровне. Впускные клапаны передних колёс остаются открытыми. Давление в контурах тормозных цилиндров передних колес продолжает увеличиваться до начала блокирования передних колес.

Если колеса задней оси продолжают блокироваться, открываются соответствующие выпускные клапаны и давление в контурах тормозных цилиндров задних колес уменьшается.

При превышении угловой скорости задних колес заданного значения, давление в контурах увеличивается. Происходит торможение задних колес.

Работа системы распределения тормозных усилий заканчивается с началом блокирования передних (ведущих) колес. При этом в работу включается система ABS.

Что такое EBD и какие плюсы даёт эта система?

Последние десятилетия принесли много инноваций в повседневную жизнь. Большинство из этих нововведений призваны облегчить нашу жизнь, иные – обезопасить. Автомобильная промышленность также не избежала этого. Основной целью для применения новых разработок стала сфера комфорта и безопасности.

Введение в EBD

В этом обзоре речь пойдёт о системе распределения тормозных усилий, известной как EBD или EBV. Оба названия означают одно и то же, разница только для маркетинга.

Что такое EBD?

Прежде всего, стоит сказать, что EBD это не самостоятельная система, а программное дополнение к антиблокировочной системе тормозов ABS. о которой мы рассказывали ранее.

Что это значит? Всего лишь то, что ЕБД работает на основе электроники от АБС. Ниже мы рассмотрим подробнее, как это происходит. А пока несколько слов о том для чего нужна система распределения тормозных усилий EBD.

Зачем это нужно?

Известно, что АБС не имеет 100% надёжности, при определённых дорожных условиях, таких как разнородное дорожное покрытие, антиблокировка тормозов не всегда даёт положительные результаты, и иногда может даже навредить.

Проведённые испытания показали равнозначный, для всех колёс, алгоритм разблокировки, а это не всегда верно. Например, при экстренном торможении намного большее усилие приходится на переднюю ось, колёса там избегают блокировки, но задние, из-за маленькой на них нагрузки, блокируются. Такая ситуация может легко привести к неожидаемому заносу или развороту транспортного средства.

Ещё пример неверного срабатывания антиблокировки – ситуация когда разные колёса находятся на разном покрытии. Скажем, при езде вы зацепили обочину.

Есть и ещё ситуации, в которых автомобильная система распределения тормозных усилий EBD может принести заметный положительный эффект – это торможение в повороте. В этом случае, из-за сил, толкающих ваш автомобиль в сторону противоположную повороту, нагрузка на левые и правые колёса, разная, а стало быть, и тормозное усилие должно быть разным.

Таким образом, система EBD в автомобиле помогает избежать экстренных ситуаций и спасти жизнь. И не зря она входит в минимальную комплектацию многих машин, даже весьма не дорогих, как например, городской хэтчбек Опель Корса Д .

В отличие от АБС, которая работает только в экстренных случаях, система распределения тормозных усилий EBD следит за состоянием автомобиля постоянно.

Компоненты системы распределения тормозных усилий

Компоненты системы распределения тормозных усилий EBD

Как было сказано выше, EBD основывается на ABS и пользуется электроникой от этой системы. В состав ЕБД входят:

  • Датчики скорости вращения, установленные на всех колёсах
  • Клапаны тормозной системы
  • Компьютер, для управления распределением тормозных усилий – тот же блок управления, что и в ABS

Таким образом, EBD не добавляет никаких модулей к вашему авто, это лишь программа, которая дополняет систему антиблокировки, делая её более надёжной.

На испытаниях не было выявлено никаких отрицательных моментов связанных с работой EBD в автомобиле.

Принцип работы

Принцип работы EBD

ЕБД постоянно следит за вращение колёс автомобиля, в момент экстренного торможения сначала в игру вступает EBD. Считывая показания датчиков скорости, система распределяет тормозное усилие таким образом, что бы на каждом колесе оно было соответствующим условиям, в котором находится это колесо.

То есть если, например, при резком торможении, давление на задние колёса меньше, то тормозное усилие на передние колёса должно быть уменьшено, для сохранения баланса.

При торможении в повороте, процедура немного меняется, потому как тут разница в нагрузке не между передней и задней осью, а между левыми и правыми колёсами. Однако основной принцип системы распределения тормозных усилий EBD остаётся – создать верный баланс между всеми колёсами для максимально эффективного торможения.

Принцип работы системы распределения тормозных усилий EBD, видео

Границы срабатывания

Естественно, что никакая система не может работать в условиях превышающих возможности любой электроники. Так при слишком неоднородном сцеплении колёс с поверхностью, скользкий лёд и асфальт – для примера, любые электронные помощники могут потерпеть фиаско.

Помните, что лучше не доводить машину до попадания в ситуации, когда вам может понадобиться помощь электроники для исправления ситуации.

Что такое EBD?

Продолжаем рубрику что такое #8230 #8230 . в автомобиле. в предыдущей статье мы описывали систему ABS. и сразу не откладывая я хочу рассказать про EBD. потому что эти системы взаимосвязаны#8230 #8230 #8230 #8230 #8230 #8230 ..

система EBD в автомобиле

EBD (Eltectronic Brake Distribution), если перевести на русский #8211 Система Электронного Распределения тормозных усилий. Вообще эта система идет вместе с ABS. а точнее сказать оптимизирует работу ABS. Система EBD, регулирует тормозное усилие между передними и задними колесами, а также между правой и левой стороной автомобиля. При разных климатических условиях (снег, грязь, гравий) система автоматически распределяет нагрузку, она видит какое колесо нужно более притормозить, а у какого наоборот ослабить нагрузку. Благодаря этому, тормозной путь автомобиля становится короче, также повороты проходятся более устойчиво.

Принцип работы системы

Я думаю теперь всем понятно что такое эта система электронного распределения тормозных усилий. На этом все, ваш АВТОБЛОГЕР.

Система распределения тормозных усилий (EBD, EBV, REF, EBFD)

EBD (Electronic Brake Distribution) - система электронного распределения тормозного усилия (также известна как EBV (Electronic Brake Variator) ),  которая обеспечивает равномерное распределение тормозного усилия между всеми четырьмя колесами.

Система EBD позволяет эффективно тормозить в разных дорожных условиях, учитывая загруженность автомобиля и техническое состояние покрышек. EBD распределяет тормозные усилия на каждое колесо в отдельности, чтобы обеспечить оптимальное сцепление с дорогой.

В сочетании с ABS, эта система не позволяет увести автомобиль в занос например при экстренном торможении, сохраняя при этом контроль водителя над рулевым управлением.

Если колеса автомобиля находятся на различных поверхностях (например, левые колеса на дорога, а правые снегу), то в данном случае чтобы избежать блокировки колес справа, на них будет подано меньше тормозного усилия. Т. е. распределяются тормозные усилия между левыми и правыми колесами. По той же схеме происходит торможение в поворотах.

EBD делает автомобиль более предсказуемым и управляемым при торможении, а значит безопасным.

Другие важные термины

Регулируемые подголовники Неподвижный (регулируемый) подголовник может быть либо продолжением спинки сиденья, либо подушечкой, которая крепится к сиденью при помощи металлических штырей (такой подголовник может сниматься, в зависимости от марки автомобиля) Датчик дождя Датчик дождя - оптико-электронное устройство, устанавливаемое на ветровое стекло и реагирующее на его увлажнение. Используется для автоматического управления стеклоочистителями и механизмами, закрывающими люк и стекла дверей Система курсовой устойчивости (ESP, DSC, ESC, VSC) Система курсовой устойчивости (другое наименование - система динамической стабилизации) предназначена для сохранения устойчивости и управляемости автомобиля за счет заблаговременного определения и устранения критической ситуации. Круиз-контроль Круиз-контроль (англ. Cruise control 1958 Chrysler, нем. Tempomat 1962 Mercedes-Benz) - устройство, поддерживающее постоянную скорость автомобиля автоматически, без участия водителя. Система распределения тормозных усилий (EBD, EBV, REF, EBFD) EBD (Electronic Brake Distribution) - система электронного распределения тормозного усилия (также известна как EBV (Electronic Brake Variator)), которая обеспечивает равномерное распределение тормозного усилия между всеми четырьмя колесами.

Источники: http://article.autoua.net/47-kak-eto-rabotaet-ebd-sistema-raspredeleniya-tormoz.html, http://systemsauto.ru/active/ebd.html, http://avtocore.com/technics/chto-takoe-ebd-i-kakie-plyusy-dajot-ehta-sistema.html, http://avto-blogger.ru/chto-takoe-v-avtomobile/chto-takoe-edb.html, http://www.infocar.ua/term_ebd.html








Комментариев пока нет!

Поделитесь своим мнением